重磅：你的報關模式要驚天巨變

近日，上海首次承辦國際報關協會同盟（IFCBA）兩年一次的國際會議。會上，海關總署透露，正在全力實施《海關全面深化改革總體方案》，預期在2020年完成改革，屆時貨物通關將更加便捷、高效，貿易安全程度也將大大提高。

歸類、審價等可以放行后再做

目前企業要先進行申報，再歸類、審價、原產地審核，經查驗后才能放行，然而歸類、審價和原產地審核等事宜往往費時費力，加長了通關的周期。其實，通過對風險等要素的審核，對于一些誠信的企業，上述事宜可以在放行后進行。

據透露，此次改革明確的方向正是“一次申報、分步處置”。改革后，企業經過一次申報，先由口岸海關分析驗證貨物品名、數量、禁限等準入屬性，排查準入風險后，企業自繳稅款或憑擔保先放行貨物，放行前需現場驗估的，可通過取樣等手段存證后放行；放行后，再由屬地海關分析驗證貨物歸類、價格、原產地等稅收屬性，通過批量審核與驗估、核查、稽查等，完成貨物放行后的稅收征管作業。

從“要我繳稅”到“我要繳稅”

創新報關審核管理模式的同時，稅收征管方式也將進行改革。稅收征管方式改革前，企業在報關后，由海關對企業申報的歸類、價格、原產地分別采取依法“審核確定”、“審查確定”的方式，在“確定”上述要素后確定一個應繳稅款并開具稅單，企業憑海關確定的稅款進行繳稅作業。

改革后，海關的管理模式不再是逐票“確定”企業申報要素是否正確、準確，以及稅款有多少，而是除企業報關以外，由企業自主按照法定規則申報歸類、價格、原產地，按照法定規則計算應繳稅款并自行辦理支付、稅單打印。

通關一體化要各地“內涵”統一

全國通關一體化改革，具體而言，主要由“兩中心、三制度”構成。兩個中心分別是風險防控中心、稅收征管中心，三個制度分別是創新報關審核、稅收征管的管理模式，以及創新協同監管制度。

破除部門、關區、業務條線之間的限制，整合機構職能，再造通關流程。以落實信息互換、監管互認、執法互助推動口岸管理相關部門通關協作，形成集約高效、協調統一的一體化通關管理格局。

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